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不同道路交通标志牌反光膜要求?

1.快速路、城市主干路的标志应采用一级～三级反光膜，在曲线段或其他***路段应采用二级以上反光膜。城市次干路及以下等级道路的标志应采用四级及以上的反光膜。

2.交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜，四级公路宜采用四、五级反光膜。

3.门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。

按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。压力敏感型背胶，无需加热、溶剂或其他准备工作可粘附在光滑、清洁表面，交通标志一般粘贴在铝板或铝合金板面上。

谈到反光膜的科学分类方法，就不能离开对应用反光膜有很大指导意义的反光膜标准。在世界各国的反光膜标准中，中国的反光膜标准、美国材料与测试协会标准、澳大利亚和新西兰标准、美国联邦公路管理署交通标志逆反射材料指导意见等，对世界各国的研究和应用逆反射材料制作交通标志，改善交通安全，起到了积极的指导作用。

反光材料是一种广泛应用于交通安全设备、制服、工作服 、贴膜、防护服等产品上面。这种反光材料是运用高折射率的反射原理，通过调焦后处理的***工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度。它的出现顺利解决了在交通方面“看到”和“被看到”这一夜间行车难题，使用这种高能见度反光材料制成的工作服，无论穿着者是在遥远处，还是在着光或散射光干扰的情况下，都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。

棱镜型反光膜的多元化

近年来，棱镜型反光膜，在结构没有大的变化的情况下，将创新的***，更多地转向了通过不同的材料处理技术，实现更丰富的光控制效果和丰富的材料特性上来，以完成不同的逆反射能力，不同的柔韧性，以便适应不同层面的需要。在市场上俗称为“级”、“特强级”、棱镜型工程级（新超工程级）的反光膜，都是棱镜型反光膜的新形式。